明代造船工业的发展(明代造船技术的演变)-航海人都在用的资料库

明代全国最大的内河漕船厂是清江督造船厂。明成祖朱棣派郑和七下西洋,数以百计的大型海船在南京龙江宝船厂和福州长乐建造，朱棣和郑和相继去逝后，英国著名历史学家李，约瑟,在研究中国明代造船历史时发现,在1420年,中国造船总量达到了惊人的3800余艘。是欧洲所有国家造船量的总和，首先要说明一点;明朝的海禁政策基本是一贯制的,没有改变的。

中国的造船技术并不是突然厉害起来的。而是有千年的传承。历史上,中国人的要造船技术长期领先世界!早在秦朝,中国就能造出大海船。从最原始的由独木舟发展成木板船,这应该是当时中国古人造船技术的一大进步。特别是西周以后,船舶技术可以称得上是日新月异,开始出现“舫”。2元宋以来,我国的造船业发达,能造出巨大的海船1我国的航海技术在古时一直是领先地位的,指南针已应用到航海中3大明初期经济繁荣,国力强盛。

据马欢《瀛涯胜览》卷首记载:“宝舡六十三号,大者长四十四丈四尺,阔一十八丈,中者长三十七丈。引言:明朝海防系统并非在大明建立之初就已经形成,而是经历了一个不断发展到完善再到形成的过程。明朝在刚刚建立时。明朝的造船技术完爆于当时的整个世界。但是到了清朝,在马背上得天下这种思想的影响下,清政府将西方先进科技斥为“奇技淫巧”。

因为经唐宋的鼎盛发展,到明朝,我国在造船业,历法,火药的火器,治金,特别是指南针的使用已是同期各国之首。明朝的防御工事,当年的明朝并不是很和平的,所以在两百多年中,明朝都要面对塞北的威胁。所以明朝的长城是最完善的。而且因为当时的火炮的使用。元朝时访问过杭州、广州的摩洛哥旅行家依宾拔都他也记述说,印度与中国之间的海上交通,皆操之中国人之手,中国的船舶有三帆至十二帆,一艘大船可载一千人。

但是其发展脉络,还是非常值得一说。要是以两千年中国封建王朝历史来说，郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队,完全是按照海上航行和军事组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队。宋明两朝是中华古代科技发展的又一个高峰，究其原因,是时代发展的关系。宋朝的城市化率达到了百分之三十，发达的城市经济开始改变人们的思维和思想。