中国古代的船(中国古代的船)有哪些?-航海人都在用的资料库

古代的船能跑多远,隋朝时的船大多顺风一天30公里左右,平均20多公里。当时有一种千里船(祖冲之造),一天能行50公里(百余里)《南史》载“冲之稽古有机思”，古代舟船主要有以下几种:龙舟:龙舟是皇帝或官员们乘坐的一种船,有十层,长100多尺,宽60多尺,船上有楼阁,每年的端午节会举行龙舟赛，在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵。

这是两个问题,首先,我们需要知道古代最快的帆船是什么最快的船,应该是飞剪船,这类船有小的干舷,较少的上层建筑,不仅改善了船只稳性。古代各国的海军都有各自独特的船舶建造方法,造一艘船至少要花上3年-6年。造船成功的关键是选用己储存上好几年含水量降到20%以下的充分干燥的木材。目前世界上最大的宋代船只帆船南海一号“南海一号”为上世纪80年代发现于阳江海域的宋代沉船,是目前世界上发现的最大宋代船只。

古代长江古代帆船速度如果顺风最快能达到25公里每小时,但船不可能次次都顺风,因此平均下来应该只有15公里每小时。从中国东南沿海到南洋,除去休息住宿靠岸。船只越大,制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中,长20余丈,载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜,仅水手就达数百人之多,舟船之大可以想见。

例如,古代罗马时期的运输船只通常长度为130至150米,宽约5至7米,可搭载2000至3000名乘客和货物。船队中最大的海船是宝船,是郑和率领的海上特混舰队的旗舰。郑和宝船是郑和船队中的主体,它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。船舷木板定桩铆接、隔水仓、船体仓制作。甲板和塔楼的制作,和西方无塔楼的船只不同,中国的木帆船的甲板上方都是拥有类似房屋的结构。

古代帆船速度如果顺风最快能达到25公里每小时,但船不可能次次都顺风,因此平均下来应该只有15公里每小时。从中国东南沿海到南洋，我国古代商船出海,必然载有大量瓷器,一则瓷器是畅销货物,二来是天然的压舱石;回程必装载相当数量的铁铜锡以作压舱之用。元朝时访问过杭州、广州的摩洛哥旅行家依宾拔都他也记述说,印度与中国之间的海上交通,皆操之中国人之手,中国的船舶有三帆至十二帆,一艘大船可载一千人。