用电用气安全知识(用电安全知识培训内容)-航海人都在用的资料库

船上使用电力和在岸上使用电力是有差别的,需要注意船上使用发电机发电,并且提供给船上的各个电气设备,包括照明设备、通信设备、船舶导航设备等等此外。船舶应急电源的原理是通过备用电池或发电机等设备提供电力,以应对船舶主电源故障或紧急情况，当主电源故障时,应急电源会自动启动,为关键设备供电，船上电工要求独立工作的能力远高于陆上,因为船舶一旦出海,你是搬不到“救兵”的。

船上电工证和普通电工证是一样的,但船上电工还必须经过消防安全培训并具有消防证两证才行。因船泊是个特殊的设备及运营场所,因为其用电都是自发电来供应。船舶失电时,首先应立即通知船上所有人员,并切断所有电源,以避免电器设备引起火灾或其他危险。然后,可以采用手动启动和手动控制来维持船舶的基本运作。不是一朝一汐疣能入门速学的,不管是陆地电工或是船舶电工,都不是一天两天学会的,特别是船舶电工(电机员)也叫电匠,陆地的电工只玩用电。

船舶电力系统包括发电机、配电系统、控制系统和电动机等组成部分。其特点是需要满足船舶的稳定性、安全性和可靠性要求,同时要考虑节能减排和环保要求。因为船舶上绝大多数用电设备都是38σV的,而陆地民用电绝大多是22OV,即是厂矿企业用电38oV,如车床,桥吊起重设备也是有动力电设备来供给,船上也有22oV用电。

作为一名远洋船员,在我没有上船之前,也有着同样的困惑。船舶一出船厂就浸泡在水里了,靠港的时候虽然船员可以上陆地休息,但是船舶依旧在水里面泡着。可以考同时只能考,考进电网比较少。海大电气主要是船舶电气,而非强电。所以电网在很多其他211都有校招,但是海大没有,需要自己考。船舶电力系统只需为一艘船提供电能,所以容量较小。

但它要面对恶劣的极端天气,工作环境比陆地上要差很多。这个问题并没有说多大的船,我们该怎么回答,我只说下我们自己船队的几艘魚船用电是怎么解决的:首先我们船的主机是350KW的柴油机，船只上面的航行设备,照明设备,应急通信等设备的电源是关系到水上财产和人命安全的关键设备,这些统统都离不开电力的支持。在招录电工时,通常会询问以下问题:什么时候考出的电工资格证书,文化程度,电工从业经历,能否适应加班或倒班等基本问题,这些问题应该如实回答。