观看船舶航行视频的体会(港口学习总结报告)-航海人都在用的资料库

船舶旋回和螺线不是一回事。船舶旋回是指船舶在水中进行转向的动作,通过舵角的调整来改变船舶的航向，船舶旋回的目的是改变船舶的航向，旋回圆旋回圆是指定速直航(一般是全速)中的船舶操一舵角(一般是满舵)并保持此舵角,使船舶作旋回运动时船舶重心的轨迹，船舶在定速直航状态下,满舵时,船舶将做纵向和横向相结合的复合运动·,称为旋回运动。

船舶旋回性是指船舶在原地旋转的能力,受到多种因素的影响。首先,船体的形状和大小是影响船舶旋回性的重要因素。船体的形状决定了船舶在水中的阻力。船舶漂角---船舶旋回运动时,通常是指船舶重心的切线速度方向与船舶首尾线之间的夹角,称为漂角。你说的船舶在航行中漂角怎样产生的。船舶旋回圈直径一般是船长的2-4倍或一般3倍船长。

我认为船舶旋回运动过程可划为三个阶段:第一阶段转舵开始至舵转到规定的舵角为止,时间很短,一般船舶通常不超过15s受力特点:船舶操舵后。集装箱船操纵具有以下特点:1，船型体型大,惯性大:集装箱船通常为大型货船,其船体长度可达几百米,重量达到几万吨。因此,集装箱船操纵时惯性很大，据我理解这个问题可以分解为两个。