船遇到什么阻力(船长船长对阻力的影响)-航海人都在用的资料库

准确的说,船速越高,船舶阻力越大。船舶阻力分为粘压阻力和兴波阻力,当然水线以上还有风的阻力，由于船舶速度快兴起的浪也大,造成的阻力自然就会大，船舶在高速航行的时候,兴波阻力是主导阻力，兴波阻力指的是在水中行驶的时候,水中兴起波浪形成的对船舶的阻力。兴波阻力的大小和船体形状以及速度有关，船速越高,船舶阻力越大。

随着船速增加,水流对船体的阻力也会增加。兴波阻力对航速有明显的影响,所以现代船舶大多在船首安装有船首鼻,以降低兴波阻力对航速的影响。有了船首鼻也有负面影响,在船舶空载时,因为有船首鼻。船舶跳水是指船舶在行驶过程中,船头或船尾突然向下沉没,然后再迅速浮起来的现象。造成船舶跳水的原因可能有以下几种:船体结构问题。

首先,船体的形状和大小是影响船舶旋回性的重要因素。船体的形状决定了船舶在水中的阻力，首先无论什么船型船速跟吃水都有关系,同一艘船吃水大,即水下船体增大,受水阻力增加,势必会降低部分船速!但是不能简单看出比例。空气阻力指空气对运动物体的阻碍力,是运动物体受到空气的弹力而产生的，在一级方程式赛车界中有这么一句话:“谁控制好空气,谁就能赢得比赛!。