这艘船如何在夜间航行-航海人都在用的资料库

船长不仅仅是开船的,他们还负责船上的安全、航行计划、船员管理等多个方面的工作。开船只是船长职责的一部分，船员24小时在船上工作,待命,船舶靠港基本是装货或是卸货,不会因别的事情耒等待船员，内河的船在晚上也会停靠,尤其是长途航行或多日航程的船只，在内河航运中,船只通常会规划停靠点,以供乘客休息、进食、上下船或进行其他必要的操作。

雷达在船上是全天24小时开着,主要就是探测障碍物,及时作出预警和判断,从而保证航行安全。在船舶航行的时候,雷达必须全天候开启。作为一名远洋船员,很负责任的说:开船也不是一件容易的事,在海上一样有交通规则,一样有红绿灯,如果我们船违规,也一样有相关部门开着巡逻艇拦停我们。船长是船上的最高指挥官,负责船舶的操纵和导航。

一名海员大哥告诉我说:船舶在夜间航行是不能开灯的,哪怕是船员自己房间的灯光也不能泄露出来,如果夜间航行的船舶不慎发出灯光,轻则遭到其他船只的投诉罚款。不管是船舶还是渔网,相关部门都强制要求他们安装上自动识别系统,也就是我们通过自己船上的设备都能够清晰的观察到海面的情况。而且每条船上都会有雷达。轮船能在夜间航行,原因是因为轮船配备了一系列导航系统和通信设备,可以在黑暗的夜晚中保持船只的航向和速度。

轮船上的红绿灯,红灯在左,绿灯在右,白灯在后。后面的船看见前面的白色尾灯,就知道前面有船;同时看见红绿灯,就知道前面的船正在向前方航行;只见红灯。非!有大小船之分。小船通常舵手就是老大了,而大船上等级分明,舵手按每四小时一班有四到六人,听从船长及驾驶员的指令而进行操作并复述口令。开船不仅需要经验和技巧,而且需要集中注意力。

灯塔是固定的助航标志,可以帮助船舶定位,引导船舶航行灯塔一般都是修建在海岸与河道沿岸,有的时候还会修建在一些岛屿的最高处。开船也有交通规则!长江水道将实行新的交通规则，记者昨天从有关部门获悉,经交通部批准,长江江苏段将自今年7月1日起实施船舶定线制,按大船分道。24小时不停的,海上航行路途遥远,一个小时只能开30公里,去日本3天,去美国15天,去欧洲30天,所以都不会停船休息的,船员轮番休息,人歇船不停。